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三张牌打出台华轮首航

发布时间:2019-11-10 22:31:52

三张牌打出“台华轮”首航

台海4月22日讯 (海峡导报 林靖东 张燕娟)自去年两岸实现“大三通”以来,大家就在关注,往返两岸经济的运输方式———海上客运直航常态化,何时才能实现?从去年开始,台轮“海洋拉拉号”进入了厦门人的视线。这艘由前海基会副董事长兼秘书长焦仁亲自操作的滚装轮,本月10日完成了它的首航。但因为时间仓促,“海洋拉拉号”抵厦时没有带来游客。  此次首航的“台华轮”,则是码头与旅行社的一次合作“试水”。据知情人士透露,春辉旅行社早先曾对市场进行过调查,先有了千名“夕阳红”的客源,才着手联系包船事宜。此后,厦门港与春辉旅行社共同出面包下“台华轮”,并相约“利润共赢,风险共担”。“实惠”牌赢得市场  此前,市场对赴台游的反应较多是“价钱太贵了!”  相对空路,海路经济、实惠的优点不容小觑。因此,春辉在3月推出的“3980元包船游澎湖和台湾(本岛)”在厦门市场上一推出,一个星期就有2000多人报名参与。  有了客源,就必须找一艘足够“大”的船。相比“海洋拉拉号”,台湾客轮“台华轮”不但经营过高雄—澎湖航线,并且稳定性更好,旅客舒适度更高。  几次考察后,业者把目光瞄准了“台华轮”。据厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植介绍,码头方面之所以大力推动“台华轮”首航,也是想炒热这个市场,抛砖引玉,拉动两岸的邮轮经济,并结合“小三通”和空中直航,让厦门成为两岸交通的“出水口”。“分众”牌定位准确  只有通过特色产品,才能在这个风生水起的“赴台游”市场中异军突起。  春辉国旅总经理马志强介绍,去年赴台游开放之后,自己还没有拿到赴台游的组团资质,但一直都在密切关注市场。

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